采访中，彭老板给记者算过一笔账。如果花费120万元购买一个区域的经营权，一票业务10元，其中2.5元是快递单的成本，2元是给快递员的提成，1元是给公司的提成，加上电瓶车的运输成本、房租水电成本，一票业务可以赚1至2元。
一天能达到1000票，一个月最少能赚3万元，十年就是360万元。而转卖的价格一旦能超过360万元，达到500万元以上，承包商肯定愿意出手了。
秦君立透露，在2010年前后，转卖的趋势出现上涨势头，一些做了五六年的承包商觉得太累了，也捞到了第一桶金，就想金盆洗手。而现在经营权的价格又比2010年更加疯狂，说实话有一部分是泡沫，比如下沙、九堡虽然价格那么高，但是没人会卖，就成为一纸空谈。目前真正愿意出手的，大部分是实业做不起来的地区。
不择手段的“经营权”争夺战
快递的经营权转卖被炒作，许多承包商看到了商机。但是除了转卖的价格诱人外，有一些愿意把票数量很高的区域转卖掉，其实有很多难言之隐。
2010年9月，王峰花了近100万元，向中通快递公司买下勾庄网点的经营权。
三年来，王峰以家族企业的模式经营着快递网点，除了招聘来20名快递员之外，王峰的家人做起了网点的财务、后勤及派件员。从区域上看，王峰的网点运送快递的范围在8公里左右，勾庄路188号以内都是他所经营的辖区。“收益还算稳定。平均日接单量在3000票左右。”王峰说，“如果到了下半年10-11月份，旺季时的日接单量将达到七八千票。”
当问及是否想过划出一片区域承包给二级承包商时，王峰显然不乐意。“现在的收益基本只能维持，如果再划出片区，我自己的收益就难保了。”
王峰是在2010年接盘勾庄，既然一天平均能有3000票的生意，他的前任为什么会转卖？一位不愿透露姓名的业内人士说了这么一段“故事”。
“民营快递企业很多都是家族式操作，市级公司的领导亲戚哪一天突然想加入快递业，那么某个区域的承包商可能就要让出来，转卖经营权。”该业内人士说，圈中不乏某区域突然投诉率上升的案例，因为承包商也要考核，投诉率高不高是其中的考核标准。
有些承包商做了五六年，身心疲惫，不愿意再背着“投诉率”与上层领导交涉，一些早年入行的承包商很多都不够圆滑，不会沟通，最后想来想去还是转卖比较划算。
快递员不够，老板也要亲自上阵。遇到双十一这种快递高峰，这些承包商都是干一线的活，风里来雨里去，也有老板是这样算计的，赚了几年辛苦钱，经营权也翻了十几倍，还是卖掉转行或者安享晚年算了。
爆炒经营权导致快递业投诉激增
业内人士表示，加盟式的业务模式使得企业尽管看起来规模大，但其实业务基础很不稳固。“几乎所有的民营快递企业都没能很好地对加盟业务实现很好的管理，因此都不同程度地在品牌和服务上受到了损害，这对于服务行业而言是非常难以逆转的负面影响。”
许多快递公司的承包商表示，包下区域后，通过家人介绍、朋友推荐，许多快递员都是村里的亲戚、朋友。接货员、业务员、财务等职位也都让同乡打理。
层层转包，使得承包商的素质良莠不齐。一些资质较低，甚至没有快递服务经验的经营者在拿到经营权后，不会对快递员进行培训，对网点经营没有系统的管理。而每个承包商都用我行我素的方式经营网点，最后市级公司也难以统一管理。这些状况直接导致快递行业的投诉率居高不下。
例如近期本报接到的滨江区的黄先生的投诉。快递4张宽带券，总价值8000元，黄先生联系了全峰快递的业务员小陈，小陈报价7元。可等到寄件时，小陈却拿不出快递单。仅仅让黄先生把收件人、寄件人的地址、联系电话，写在另一张已经被填写了信息的快递单的背面。
快递网点经营权的转让，加速快递员的流动。快递员负责了快递流通的主要环节，经常换快递员，不仅使得快递员对片区业务的熟悉度降低，也使网点发生遗失快递件时，很难责任到人。有的快递员选择了离职，造成投诉无法追查原因。
比如，2012年12月24日，赵小姐反映称，她通过韵达快递派送的一套化妆品遗失，负责送件的是省府路韵达快递网点。当赵小姐发现快递没有及时到货时，第一时间拨打了快递员的电话，可是已经无人接听。“快递员离职，快递网点可以此为借口拒绝给我赔偿吗？”赵小姐说。
记者从杭州市工商局12315申诉举报中心了解到，2012年，该中心共接收到快递服务行业投诉526起，其中，韵达快递被投诉94起，中通50起，汇通17起。而在2013年1月至4月，快递服务行业投诉已经达到了175起。
在投诉中，不少消费者集中反映的是，位于九堡、下沙、三墩等地的快递网点。去年11月至12月，韵达快递被投诉21起，其中11起投诉发生在九堡镇围垦八号坝附近的网点。
从投诉的类型上看，韵达、中通、汇通的投诉问题集中在四个类型：快递遗失、快递被损坏、不及时到货，以及快递员拒绝上门拿件、送件。这些看似普遍的投诉问题，其实隐藏着快递行业的漏洞。
爆炒背后是商家想趁势
搭上资本快车的野心
是什么原因让快递经营权成了投资的香馍馍，多位业内人士分析，除了转手的牟利外，许多商家看中的是更长远的利益。
这几年电子商务飞速发展，物流行业也有了突飞猛进的进步。有数据显示，今年一季度仅快递业务量就超过17亿件。而来瓜分这块大蛋糕的快递公司就业内这么几家知名企业，有业内人士表示除了承包区域，一些有野心的商家看中的是把快递行业做熟悉后，两三年后退出承包，自己申领新牌照另开公司，然后“卖给腾讯、京东商城这类电子商务平台，或者直接冲击IPO。这才是最终目的。”业内人士说道。
老刘说，杭州能产生效益的就那么些区域，而消费者愿意寄送快递的也就顺丰、申通、圆通等这些老面孔。一个区域要转卖经营权，其实能交易的也就韵达、汇通、中通这几家，资源稀缺是经营权爆炒的其中一个原因。
秦君立说，他身边就有一个朋友，在杭州做了3年多的快递承包。“2012年前后，他去上海发展，成立一家新公司。谁知道他的这家公司被腾讯看中了，100多万元的成本注册，转手就卖了800多万元。”秦君立的话语中流露出羡慕。
而冲击IPO是许多目前选择区域承包的商家直言不讳的目标。“民营快递冲击IPO，现在是许多企业的梦想，圆通已经走了一段时间，宅急送、全峰都在努力中。这些公司在电子商务热潮中顺势获得发展机遇，如果可以搭上资本的快车，对民营快递企业而言无疑具有更为重要的意义。”业内人士分析。
